Heuver Grossiste en Pneumatique Votre spécialiste du pneu

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À propos de Heuver

Heuver grossiste en pneumatiques fait partie des plus grands spécialistes en pneus d'Europe. Nous offrons une gamme complète pour les camions, les engins agricoles et du Génie Civil. Non seulement des marques connues mais aussi de bonnes alternatives à un prix abordable.

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Quelle est la différence entre un pneu radial et un pneu diagonal ?

  • Heuver

Les pneus radiaux et les pneus diagonaux sont 2 concepts que l'on rencontre aussi souvent dans le domaine des pneus de terrassement. La différence entre les deux réside dans la manière dont le pneu est constitué.

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Pneus radiaux

Les pneus radiaux, également appelés pneus à structure radiale, ont été développés en 1946. On avait alors constaté la nécessité d'un pneu plus flexible, en mesure d'absorber plus de chocs du revêtement de la route. Ce pneu est aussi plus solide, ce qui permet d'utiliser davantage de puissance de la machine.

Sur les pneus radiaux, les plis en acier sont placés perpendiculairement sur le talon du pneu et une ceinture est appliquée sur la carcasse. Étant donné que les plis s'étendent perpendiculairement les uns sur les autres, les parois latérales des pneus radiaux sont très souples.

Les avantages des pneus radiaux

  • Bonne direction et meilleure tenue de route
  • Plus grand confort de conduite par la flexibilité du flanc
  • Très faible production de chaleur dans le pneu à vitesse élevée
  • Plus grande résistance contre les endommagements sur la bande de roulement
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  • Consommation de carburant réduite

Les inconvénients des pneus radiaux

  • Moins stables dans le flanc sous lourdes charges
  • Plus sensibles aux perforations dans le flanc

 

Pneus diagonaux

Depuis 1898, des pneus diagonaux, également appelés pneus à structure diagonale, sont utilisés au lieu de pneus en caoutchouc pleins. Dans l'industrie automobile, ils constituaient la norme avant l'introduction des pneus radiaux. Sur les pneus diagonaux, les couches du squelette se composent de plis de nylon. Ceux-ci sont placés dans la bande de roulement et sur les faces latérales en s'entrecroisant suivant un angle de 55 degrés. Les pneus diagonaux sont notamment utilisés pour des travaux dans les ports (reachstackers).

Les avantages des pneus diagonaux

  • Stabilité élevée du véhicule
  • Résistance supérieure contre les endommagements grâce aux parois latérales

Les inconvénients des pneus diagonaux

  • Grande résistance au roulement, si bien que le pneu chauffe rapidement
  • Moins confortable en raison de la rigidité du pneu
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